TF02型區(qū)間列車接近防護(hù)系統(tǒng)是專為長大橋梁、隧道、山區(qū)彎道等危險(xiǎn)區(qū)段的上道作業(yè)人員進(jìn)行安全防護(hù)的列車接近報(bào)警設(shè)備，特別適用于無線通信設(shè)備難以正常工作的電氣化區(qū)段及山區(qū)。系統(tǒng)具有嚴(yán)密的自檢功能，安全性能符合“故障—安全”原則。經(jīng)多處實(shí)地應(yīng)用證明，抗干擾、防誤動(dòng)能力強(qiáng)，工作穩(wěn)定，報(bào)警可靠，日常維護(hù)簡便。該項(xiàng)目于2002年5月通過上海鐵路局的技術(shù)鑒定。

鑒定文號(hào)：上鐵局技鑒評(píng)字[2002]第012號(hào)。

系統(tǒng)形式： 在需設(shè)置安全防護(hù)的危險(xiǎn)區(qū)段內(nèi)沿鐵路線每相距約1千米固定安裝報(bào)警設(shè)備，用信號(hào)電纜全程連接，采用高音喇叭發(fā)出鐘聲（或語音）報(bào)警；

系統(tǒng)特點(diǎn)： 用聚磁差動(dòng)磁電傳感器采樣，按列車前進(jìn)方向逐點(diǎn)推進(jìn)報(bào)警，全自動(dòng)控制，直至列車離開報(bào)警區(qū)段；可根據(jù)上道作業(yè)時(shí)間設(shè)定電源自動(dòng)開啟、關(guān)閉系統(tǒng)；

適用范圍： 包括電氣化在內(nèi)的各種閉塞制式的單、雙線路；

一．系統(tǒng)的組成：

1．單線區(qū)段防護(hù)系統(tǒng)的設(shè)備組成如下圖示意：

圖例說明：該系統(tǒng)按單線區(qū)段（列車雙向運(yùn)行）配置，共 6個(gè)設(shè)備安裝點(diǎn)，其中1#和6#為接近點(diǎn)，2#、3#和5#為報(bào)警點(diǎn)和4#為復(fù)示點(diǎn)。實(shí)際使用中可視危險(xiǎn)區(qū)段長度進(jìn)行靈活配置。

l  接近點(diǎn)：列車到達(dá)該點(diǎn)時(shí)向列車運(yùn)行前方的報(bào)警點(diǎn)發(fā)出報(bào)警條件；

l  報(bào)警點(diǎn)：根據(jù)后方送來的報(bào)警條件發(fā)出鐘聲（語音）報(bào)警；當(dāng)列車到達(dá)該點(diǎn)時(shí)向運(yùn)行的前方報(bào)警點(diǎn)送出報(bào)警條件；當(dāng)列車到達(dá)后5秒鐘該點(diǎn)停止報(bào)警。

l  復(fù)示點(diǎn)：重復(fù)前后兩個(gè)報(bào)警點(diǎn)的報(bào)警內(nèi)容。用于有彎道、隧道和水面等不利于聲音傳播的區(qū)域，增強(qiáng)報(bào)警聲的覆蓋范圍。

2．接近點(diǎn)和報(bào)警點(diǎn)以及報(bào)警點(diǎn)和報(bào)警點(diǎn)之間的距離根據(jù)最高車速和60秒下道的防護(hù)要求，一般設(shè)定在1000米左右。

3．報(bào)警聲采用立柱高音喇叭播放鐘聲；如復(fù)線區(qū)段，報(bào)警聲除了鐘聲外還有指明來線的語言聲，鐘聲與語言聲交替發(fā)出，如上、下行線路同時(shí)有車接近時(shí)，報(bào)警內(nèi)容為“鐺！鐺！鐺！下行線列車接近（或上行線列車接近）”，連續(xù)播放。。

4．各設(shè)備點(diǎn)之間采用6芯（復(fù)線為8芯）信號(hào)電纜根據(jù)接線圖全程連接。

5．各設(shè)備點(diǎn)由XB-1信號(hào)變壓器箱安放設(shè)備，符合鐵路電務(wù)設(shè)備要求。

6．每個(gè)系統(tǒng)配置一個(gè)電源箱。用于定時(shí)控制開關(guān)系統(tǒng)電源及交流電源的安全隔離。

二．報(bào)警過程：

     按上圖所示的系統(tǒng)，全系統(tǒng)平常情況處于自檢狀態(tài)：自6#開始逐點(diǎn)向1#檢查，每點(diǎn)設(shè)備自檢正常時(shí)發(fā)出一聲鐘聲并向下一級(jí)傳送。系統(tǒng)自檢每隔3分鐘一次。

如列車從上行方向往下行方向運(yùn)行時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)的報(bào)警時(shí)序如下：當(dāng)列車到達(dá)上行接近點(diǎn)（1#）時(shí)，2#報(bào)警點(diǎn)開始報(bào)警（鐘聲或語音）；當(dāng)列車運(yùn)行到達(dá)2#報(bào)警點(diǎn)時(shí)，2#停止報(bào)警，3#報(bào)警點(diǎn)開始報(bào)警，4#復(fù)示點(diǎn)同時(shí)報(bào)警；當(dāng)列車到達(dá)3#時(shí)，3#、4#停止報(bào)警，5#報(bào)警點(diǎn)開始報(bào)警；當(dāng)列車6#時(shí)，系統(tǒng)報(bào)警結(jié)束。

如列車從下行方向往上行方向運(yùn)行時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)的報(bào)警時(shí)序如下：當(dāng)列車到達(dá)下行接近點(diǎn)（6#）時(shí)， 5#報(bào)警點(diǎn)開始報(bào)警，4#復(fù)示點(diǎn)同時(shí)報(bào)警；當(dāng)列車運(yùn)行到達(dá)5#報(bào)警點(diǎn)時(shí)，5#、4#停止報(bào)警，3#報(bào)警點(diǎn)開始報(bào)警； 當(dāng)列車到達(dá)3#時(shí)，3#停止報(bào)警，2#報(bào)警點(diǎn)開始報(bào)警；當(dāng)列車到達(dá)并通過1#時(shí)，全部報(bào)警結(jié)束。

三．設(shè)備介紹：

TF-02型區(qū)間列車防護(hù)系統(tǒng)由TF-02報(bào)警器、磁電傳感器、電源控制器、信號(hào)電纜和高音喇叭等組成。TF-02報(bào)警器采用通用的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，既方便了設(shè)備的安裝和維護(hù)，又增強(qiáng)了系統(tǒng)的適應(yīng)性?？刂齐娐凡捎眯滦偷膯纹?jì)算機(jī)技術(shù)，具有較強(qiáng)的邏輯處理能力。電路設(shè)計(jì)時(shí)引入光電隔離技術(shù)提高了抗外界干擾的能力。用高強(qiáng)度的聚磁差動(dòng)磁電傳感器采集車輛運(yùn)行信息，不與所在線路的軌道電路發(fā)生電氣聯(lián)接，優(yōu)良的平衡差動(dòng)性能和耐高壓的絕緣性能可抗擊電氣化區(qū)段的強(qiáng)電流干擾和高壓放電危害。

TF-02型區(qū)間列車防護(hù)系統(tǒng)安全性能完全符合“故障—安全”原則。具備嚴(yán)密的系統(tǒng)自檢功能。自檢過程模擬列車通過整個(gè)防護(hù)區(qū)段是時(shí)設(shè)備應(yīng)作出的報(bào)警過程，在系統(tǒng)全部設(shè)備正常的情況下，形成每隔約3分鐘一次從頭至尾的自檢過程。在自檢過程中如果遇到連接電纜或某點(diǎn)設(shè)備故障，自檢條件因不能向下傳遞而停止，即發(fā)出提示故障的報(bào)警聲（語音“設(shè)備故障”）。因此正常情況下每個(gè)報(bào)警點(diǎn)每隔3分鐘發(fā)出一聲鐘聲。作業(yè)人員可在作業(yè)點(diǎn)定時(shí)聽到從前向后單聲鐘聲，即表示系統(tǒng)設(shè)備處于正常的守候狀態(tài)，否則便是故障，應(yīng)進(jìn)行維護(hù)。

每個(gè)系統(tǒng)配置一個(gè)電源箱，由于系統(tǒng)采用鐵路信號(hào)專用電纜，對(duì)于5公里以上的防護(hù)區(qū)段，要求220V交流供電電源從防護(hù)區(qū)段中部接入。

1．報(bào)警控制器面板如圖2示意

“電源”指示燈亮：表示本點(diǎn)設(shè)備開機(jī)；

“上行（下行）線路”指示燈亮：表示與該點(diǎn)相鄰的報(bào)警器和電纜正常；

“上行（下行）報(bào)警”指示燈亮：表示與該點(diǎn)相鄰的上行（下行）報(bào)警器傳來報(bào)警條件，本點(diǎn)進(jìn)入報(bào)警狀態(tài)；

“上行（下行）試驗(yàn)”按鈕：按下后可模擬上行（下行）送來的報(bào)警條件對(duì)本點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行報(bào)警試驗(yàn)；

“清除”按鈕：按下后清除本點(diǎn)報(bào)警狀態(tài)；

2．電源控制器面板如圖3示意

①  功能指示燈

“開機(jī)時(shí)間”—允許設(shè)置開機(jī)時(shí)間；

“關(guān)機(jī)時(shí)間”—允許設(shè)置關(guān)機(jī)時(shí)間；

“時(shí)鐘設(shè)置”—允許調(diào)整當(dāng)前時(shí)間；

②  功能按鍵

“功能”鍵—使設(shè)備進(jìn)入設(shè)置狀態(tài)， 由功能指示燈指示；

“↑”  鍵—修改閃光位的數(shù)字；

“→”  鍵—移動(dòng)需調(diào)整的數(shù)位；

“確認(rèn)”鍵—保存已調(diào)整的時(shí)間值；

③  操作順序

第一步：按“功能”使“開機(jī)時(shí)間”指示燈亮，按“↑”和“→”鍵將需要開機(jī)時(shí)間的時(shí)、分、秒數(shù)值置入。

第二步：按“功能”使“關(guān)機(jī)時(shí)間”指示燈亮，按“↑”和“→”鍵將需要關(guān)機(jī)時(shí)間的時(shí)、分、秒數(shù)值置入。

第三步：按“功能”使“時(shí)鐘設(shè)置”指示燈亮，按“↑”和“→”鍵將需要當(dāng)前時(shí)間的時(shí)、分、秒數(shù)值置入。

第四步：按“確認(rèn)”鍵，設(shè)置完畢，各功能指示燈全部熄滅，面板上顯示走動(dòng)的當(dāng)前時(shí)間。

④  開關(guān)機(jī)時(shí)間查詢：按“功能”鍵進(jìn)入開關(guān)機(jī)設(shè)置狀態(tài)，即可顯示內(nèi)置的開關(guān)機(jī)時(shí)間，不修改數(shù)字，10秒后自動(dòng)退出。

⑤  將關(guān)機(jī)時(shí)間設(shè)置與開機(jī)時(shí)間相同（任意時(shí)間）即可取消關(guān)機(jī)功能，系統(tǒng)24小時(shí)開機(jī)。

2．各點(diǎn)設(shè)備在信號(hào)變壓器箱（XB-1）內(nèi)的安放如下圖4所示

                                                           圖4

 四．主要技術(shù)指標(biāo)：

主要技術(shù)指標(biāo)

 五．設(shè)備安裝、使用和維護(hù)：

  1．系統(tǒng)安裝分以下幾個(gè)步驟：

（1）    根據(jù)現(xiàn)場地形條件選擇報(bào)警（設(shè)備）點(diǎn)，并確定其功能。

（2）    制定設(shè)備配置圖、電纜徑路及接線圖。

（3）    組織落實(shí)電纜、XB-1的埋設(shè)及喇叭立桿工作。

（4）    由本公司負(fù)責(zé)進(jìn)行設(shè)備的安裝、接線和開通試驗(yàn)

  2．設(shè)備投入正常使用后處于全自動(dòng)工作狀態(tài)，無須人為操作。

          使用時(shí)應(yīng)注意每隔3分鐘一次的自檢聲。

  3．平常的檢查：

（1）磁頭是否送動(dòng)；

（2）喇叭聲音和音量是否正常；

（3）電纜徑路上是否有被開挖等異常；