1．         系統(tǒng)設(shè)備概況：

道口作業(yè)交接記錄系統(tǒng)作為道口值班人員的即時(shí)作業(yè)記錄設(shè)備，實(shí)時(shí)記錄道口員接發(fā)列車作業(yè)過(guò)程，系統(tǒng)組成如下圖：

1．1  設(shè)備主要由三部分組成：

1．1．1列車運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)：由安裝在道口附近股道上的聚磁差動(dòng)磁電傳感器監(jiān)測(cè)列車車輪在該點(diǎn)運(yùn)行的方向、速度和輪對(duì)數(shù)，經(jīng)通訊模塊發(fā)射給行車記錄儀。該運(yùn)行數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)填入行車記錄儀的“列車通過(guò)”時(shí)間欄目。可完全真實(shí)地記錄列車通過(guò)道口的時(shí)刻，保證作業(yè)信息的真實(shí)性。對(duì)于多股道道口，經(jīng)參數(shù)設(shè)置后能自動(dòng)填入相應(yīng)的表格頁(yè)面（設(shè)備自動(dòng)記錄的列車通過(guò)時(shí)間不能人工修改。當(dāng)車輪檢測(cè)設(shè)備發(fā)生故障不能采集通過(guò)數(shù)據(jù)時(shí)，可采用人工填寫(xiě)的方式記錄列車通過(guò)時(shí)刻）。

1．1．2 行車記錄儀：可記錄道口員作業(yè)需要的記錄內(nèi)容，詳見(jiàn)后文介紹。

1．1．3 專用計(jì)算機(jī)服務(wù)器：將局內(nèi)各個(gè)道口的行車記錄儀記錄中的數(shù)據(jù)通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)上傳到并保存數(shù)據(jù)，由管理部門(mén)匯總、備查考核。當(dāng)?shù)揽谧鳂I(yè)內(nèi)容根據(jù)設(shè)定的評(píng)判依據(jù)出現(xiàn)偏差，并且需要及時(shí)監(jiān)管時(shí)，可以短信的形式向管理人員即時(shí)發(fā)送短信，加強(qiáng)實(shí)時(shí)管理效能，確保道口行車安全。

1．2 車輛運(yùn)行狀況監(jiān)測(cè)設(shè)備示意：

1．2．1 安裝在鋼軌上的聚磁差動(dòng)磁電傳感器，可檢測(cè)車輪運(yùn)行的方向和運(yùn)行的速度，并可記錄一趟通過(guò)列車的輪對(duì)數(shù)量。

1．2．2 安裝在股道邊的車輪信息檢測(cè)和發(fā)送模塊：

1.3道口作業(yè)交接記錄儀

道口作業(yè)交接記錄系統(tǒng)設(shè)備外形尺寸：19X13X5厘米，重量：720克。設(shè)備采用電容式觸摸液晶顯示屏作為界面，顯示操作屏尺寸：157X87mm。觸點(diǎn)按鈕面積不小于10X20mm。屏幕背景色：天藍(lán)；提示文字：深藍(lán)；可操作字：紅色。可操作功能框未激活為灰色，點(diǎn)擊激活（允許填寫(xiě)參數(shù)）后為白色。

USB插口和TF數(shù)據(jù)存儲(chǔ)卡插孔

屏幕保護(hù)喚醒按鈕和作業(yè)提醒感應(yīng)開(kāi)關(guān)

軟件復(fù)位按鈕、外接電源插座、帶鑰匙的電源開(kāi)關(guān)、通信SIM卡插座和天線

2. 道口作業(yè)交接記錄儀

2.1開(kāi)機(jī)后的第一屏頁(yè)面如下，5秒鐘后自動(dòng)進(jìn)入作業(yè)記錄頁(yè)面。軟件版本根據(jù)日后需要升級(jí)更新。

道口作業(yè)工作記錄頁(yè)面如下圖：

2.2 設(shè)備使用前的參數(shù)設(shè)置

在上述工作頁(yè)面上點(diǎn)擊“系統(tǒng)設(shè)置”進(jìn)入如下頁(yè)面，要求輸入密碼操作。

輸入密碼后出現(xiàn)設(shè)置菜單：

2.2.1  點(diǎn)擊“用戶參數(shù)設(shè)置”，進(jìn)入各項(xiàng)道口所在的參數(shù)設(shè)置。

首先校對(duì)當(dāng)前日期和時(shí)間，并設(shè)置該道口所屬路局、段和該道口當(dāng)前的安全天，設(shè)置后的安全天在每天18點(diǎn)自動(dòng)增加一天。

點(diǎn)擊“管理單位”，設(shè)置道口管理的單位，例如所屬“上海工務(wù)段”，用彈出的中文輸入法輸入單位名稱，確認(rèn)后返回。

點(diǎn)擊“所在線路”，輸入該道口所在的鐵路線路名稱，例如：金山線，確認(rèn)后返回。

點(diǎn)擊“線路里程”，設(shè)置該道口所在里程和線路形式。

輸入完里程后，再選擇線路形式：屬于單線道口時(shí)，選擇“A線”；復(fù)線道口選擇“上行線”和“下行線”；道口有多條線路是可組合選擇。例如某道口由上下行復(fù)線和一股單線組成的三線道口，選擇“上行線”、“下行線”和“A線”，工作記錄頁(yè)面會(huì)出現(xiàn)三個(gè)獨(dú)立的記錄頁(yè)面，用于記錄不同股道的接發(fā)車作業(yè)。

點(diǎn)擊“相鄰崗位”，設(shè)置該道口關(guān)聯(lián)的崗位信息。比如上行方面是車站或道口以及里程。

    點(diǎn)擊“工號(hào)設(shè)置”，將本道口相關(guān)的值班人員工號(hào)或名字設(shè)置進(jìn)設(shè)備。在交接班時(shí)更換工號(hào)，以便在作業(yè)記錄中確定某趟列車作業(yè)的值班員身份。

點(diǎn)擊“作業(yè)提醒”，設(shè)置道口的工作區(qū)間和間隔提醒時(shí)間，以及提醒失效后短信送達(dá)的管理人員手機(jī)號(hào)碼。其中工作時(shí)間指間隙休息的道口工作時(shí)段；提醒間隔指每隔多少時(shí)間進(jìn)行音樂(lè)提醒，所填入的時(shí)間是最大間隔，設(shè)備在該時(shí)間內(nèi)自動(dòng)處理以最小5分鐘到最大間隔時(shí)間隨機(jī)提醒。

    點(diǎn)擊“評(píng)判條件”設(shè)置評(píng)判某次作業(yè)是否符合時(shí)間要求，或是否允許作業(yè)欄空缺某項(xiàng)。

2.2.2  點(diǎn)擊“列車時(shí)刻設(shè)置”，首次使用時(shí)必須將24小時(shí)內(nèi)通過(guò)該道口的時(shí)間全部按順序逐條置入設(shè)備；列車時(shí)刻修改是采用“修改”、“插入”等來(lái)調(diào)整時(shí)刻。列車時(shí)刻將顯示在作業(yè)面，提醒值班員下一趟列車的作業(yè)時(shí)間，或給值班員提供查閱時(shí)刻用。

列車時(shí)刻表設(shè)定后有三個(gè)作用：一是為道口員接車作業(yè)提供預(yù)告；二是供道口員在當(dāng)班時(shí)查看；三是評(píng)價(jià)道口員是否有遺漏過(guò)列車作業(yè)的情況。

車次序號(hào)由設(shè)備自動(dòng)排列。在時(shí)刻表查詢顯示中自動(dòng)將上下行列車分列顯示。

（1）    首次輸入時(shí)按列車時(shí)刻從0點(diǎn)開(kāi)始至24點(diǎn)的順序逐條用字母和數(shù)字鍵輸入。輸滿一頁(yè)后按“保存”進(jìn)行下一頁(yè)輸入。

（2）    需要修改某趟車的通過(guò)時(shí)間時(shí)，先用“上一頁(yè)”、“下一頁(yè)”找到該車次，點(diǎn)擊激活數(shù)字框，用數(shù)字鍵修改并保存。

（3）    需要?jiǎng)h除某趟列車時(shí)，先找到該次車點(diǎn)擊激活后，點(diǎn)“刪除”并保存。

（4）    需要在某次車前插入一趟車時(shí)，找到并點(diǎn)擊該車次，再點(diǎn)擊“插入”，在該車次的上方出現(xiàn)一行空白行，填入車次時(shí)間后保存。

2.2.3  數(shù)據(jù)傳輸和系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置由技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)備維護(hù)或提取數(shù)據(jù)之用。

其中包括以下可查閱的記錄和技術(shù)參數(shù)設(shè)置。

經(jīng)過(guò)上述設(shè)置后的設(shè)備可進(jìn)入正常的道口作業(yè)交接記錄使用。

2.3  作業(yè)記錄頁(yè)面：在下圖所示的作業(yè)記錄頁(yè)面上進(jìn)行工作記錄：

最上一行顯示的是該頁(yè)面屬于上行線記錄頁(yè)（如果是復(fù)線道口的話），以及系統(tǒng)當(dāng)前的日期、時(shí)間和目前值班員工號(hào)。

第二行為預(yù)告將要到達(dá)的上、下行車次時(shí)間，該車次一旦進(jìn)入作業(yè)狀態(tài)就自動(dòng)抹消，并根據(jù)內(nèi)置的時(shí)刻表顯示下一趟列車的預(yù)告。也可以點(diǎn)擊“下一趟”來(lái)人工抹消。

白色表格為接車作業(yè)記錄區(qū)，允許有四趟列車同時(shí)記錄，也就是第一趟預(yù)告后列車并未通過(guò)時(shí)，允許有第二趟車、第三趟、第四趟的預(yù)告作業(yè)記錄。

記錄每趟列車作業(yè)的內(nèi)容：車次、報(bào)開(kāi)（時(shí)間）、（發(fā)出）密碼（指接到報(bào)開(kāi)電話報(bào)出的密碼）、接收1、接收2指打出通知電話時(shí)收到的密碼、出務(wù)（時(shí)間）和（列車）通過(guò)的時(shí)間。

具體一趟列車作業(yè)過(guò)程：首先接到電話通知，填寫(xiě)報(bào)開(kāi)的列車車次，同時(shí)點(diǎn)擊“報(bào)開(kāi)”讀取下面的時(shí)間填入該框，再點(diǎn)擊“密碼”下面空白處填入報(bào)出的密碼。接著電話通知下一崗位，填入收到的密碼。當(dāng)列車接近時(shí)點(diǎn)擊“出務(wù)”，填入出務(wù)時(shí)間，當(dāng)列車通過(guò)該道口后，車輪傳感器自動(dòng)將通過(guò)的時(shí)間填入“通過(guò)”欄，道口員返回值班室后在備注欄確認(rèn)作業(yè)是否正常并點(diǎn)擊“結(jié)束”保存該次列車的作業(yè)記錄。

注意：如果“通過(guò)”時(shí)間不是自動(dòng)填入時(shí)，車次或備注一欄不填寫(xiě)，該趟列車作業(yè)不能“結(jié)束”，也不能保存。

為讓道口員準(zhǔn)確報(bào)送密碼，屏幕下方有提示上一趟列車作業(yè)的密碼。

當(dāng)車輪傳感器發(fā)生故障不能自動(dòng)填入通過(guò)信息時(shí)允許人工填入時(shí)間，該通過(guò)時(shí)間如果由設(shè)備自動(dòng)填入將不能修改。所有時(shí)間欄只能填入當(dāng)前時(shí)間，不能人為修改。

2.4  交接班記錄

在主工作頁(yè)面點(diǎn)擊“交班日志”，進(jìn)行交接班記錄，填寫(xiě)的內(nèi)容與現(xiàn)有的道口交接班日志類似，包括氣象、交班工號(hào)和接班工號(hào)、備品及設(shè)備安全狀況等。

工號(hào)轉(zhuǎn)換后自動(dòng)記錄交接的時(shí)間。

點(diǎn)擊“天氣”，彈出天氣選擇框，選擇填入。

點(diǎn)擊相鄰崗位的工號(hào)，用數(shù)字填入。交班工號(hào)由設(shè)備自動(dòng)顯示交班者的工號(hào)，點(diǎn)擊接班工號(hào)在選項(xiàng)中讀取自己的工號(hào)即可。

填入設(shè)備及安全狀態(tài)。

2.5  設(shè)備報(bào)修記錄，點(diǎn)擊“設(shè)備狀態(tài)”，進(jìn)行該道口各種設(shè)備的報(bào)修和消記登記。

例如，該道口的道口信號(hào)故障，選擇“道口信號(hào)”，在報(bào)修時(shí)間欄填入當(dāng)前時(shí)間，設(shè)備自動(dòng)填入當(dāng)前的值班員工號(hào)，記錄是誰(shuí)報(bào)修的以及報(bào)修時(shí)間。

點(diǎn)擊“受理人”，在彈出的菜單中選擇，如報(bào)告給調(diào)度，則選擇“調(diào)度”。

當(dāng)記錄中存在有未修復(fù)的設(shè)備時(shí)，工作頁(yè)面的“設(shè)備狀況”顯示紅色。

當(dāng)設(shè)備修復(fù)后同樣在該頁(yè)面對(duì)應(yīng)的“修復(fù)時(shí)間”上填入當(dāng)前時(shí)間，同時(shí)記錄設(shè)備修復(fù)消記的時(shí)間和值班員工號(hào)。工作頁(yè)面的“設(shè)備狀況”顯示恢復(fù)綠色。

2.6  列車時(shí)刻查詢：點(diǎn)擊“列車時(shí)刻”進(jìn)入列車時(shí)刻表展示頁(yè)面。時(shí)刻表分上下行二列，用“上一頁(yè)”和“下一頁(yè)”翻閱。

2.7  作業(yè)記錄查詢：點(diǎn)擊“記錄查詢”，顯示查詢菜單。

2.7.1 作業(yè)記錄查詢：點(diǎn)擊“作業(yè)記錄查詢”，顯示作業(yè)的歷史記錄，如下圖。

    備注欄

2.7.2 交接班記錄查詢：點(diǎn)擊“交班日志查詢”，顯示交接班的歷史記錄，如下圖。

2.7.3 設(shè)備維修記錄查詢：點(diǎn)擊“設(shè)備維修查詢”，顯示道口設(shè)備維修的歷史記錄，如下圖。

2.7.4  違規(guī)記錄查詢：點(diǎn)擊“違規(guī)記錄查詢”，顯示由評(píng)判規(guī)則判定的違規(guī)作業(yè)記錄。

判定違規(guī)作業(yè)的條件如下：

（1）    車次欄出現(xiàn)“客車”、“貨車”等未明確車次的記錄，“調(diào)車”可允許記錄；

（2）    作業(yè)記錄欄出現(xiàn)未填寫(xiě)的空格；

（3）    “通過(guò)”時(shí)間早于等于“報(bào)開(kāi)”時(shí)間；

（4）    “通過(guò)”時(shí)間早于等于“出務(wù)”時(shí)間；

（5）    時(shí)刻表中有某趟列車但24小時(shí)內(nèi)無(wú)作業(yè)記錄；

2.7.5  報(bào)警記錄查詢：點(diǎn)擊“報(bào)警記錄查詢”，顯示曾經(jīng)發(fā)出短信報(bào)警的內(nèi)容記錄。

為加強(qiáng)實(shí)時(shí)管理效能，確保道口行車安全，將局內(nèi)各個(gè)道口的行車記錄儀記錄中的數(shù)據(jù)通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)上傳到專用計(jì)算機(jī)服務(wù)器并保存數(shù)據(jù)，由管理部門(mén)通過(guò)道口作業(yè)交接系統(tǒng)管理網(wǎng)站進(jìn)行匯總、備查考核。

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根據(jù)我公司提供的用戶名及密碼進(jìn)行登陸，即可查看本段相關(guān)道口的作業(yè)交接記錄情況。以上海工務(wù)段為例，進(jìn)入管理界面，如下圖：

左側(cè)為主導(dǎo)航欄，右側(cè)為管理界面，目前主要有“設(shè)備列表”和“查看線路情況”兩塊內(nèi)容?！霸O(shè)備列表”信息包含道口的線別、里程、道口名稱、所屬車間、所屬站段、所屬鐵路局、設(shè)備狀態(tài)及操作方式?！安榭淳€路情況”為拓展功能，暫時(shí)不使用。

在“設(shè)備列表”里找到需要查看的道口，點(diǎn)擊“查看詳情”，可進(jìn)入設(shè)備信息頁(yè)面，點(diǎn)擊“修改資料”可修改道口具體信息（網(wǎng)站后臺(tái)修改、用戶不能修改）。

設(shè)備信息頁(yè)面最上面一行主菜單信息，其它為道口詳細(xì)信息(可通過(guò)后臺(tái)修改)。主菜單信息包含“列車時(shí)刻設(shè)置”、“人員管理”、“當(dāng)班記錄”、“交接班記錄”、“設(shè)備狀況記錄”、“違規(guī)信息記錄”、“視頻記錄”，管理人員可根據(jù)需要點(diǎn)擊相關(guān)菜單查看或修改相關(guān)信息。

列車時(shí)刻設(shè)置：點(diǎn)擊“列車時(shí)刻設(shè)置”菜單，可添加道口列車時(shí)刻表。如下圖：

人員管理：點(diǎn)擊“人員管理”菜單，可添加道口作業(yè)人員的姓名和工號(hào)。如下圖：

當(dāng)班記錄查詢：點(diǎn)擊“當(dāng)班記錄”菜單，可查詢道口作業(yè)人員的當(dāng)班記錄。如下圖：

“當(dāng)班記錄”包括“日期”、“工號(hào)”、“車次”、“報(bào)開(kāi)時(shí)間”、“報(bào)開(kāi)密碼”、“接受密碼1”、“接受密碼2”、“出務(wù)時(shí)間”、“通過(guò)時(shí)間”、“列車方向”、“存儲(chǔ)方式”、“持續(xù)時(shí)間”等。其中“持續(xù)時(shí)間是指列車通過(guò)道口的持續(xù)時(shí)間。

交接班記錄查詢：點(diǎn)擊“交接班記錄”菜單，可查詢道口作業(yè)人員的交接班記錄。如下圖：

“交接班記錄”包括交班時(shí)間、交班工號(hào)、接班工號(hào)、天氣、交班安全、交班備品、交班設(shè)備、接班安全、接班備品、接班設(shè)備。

設(shè)備狀況記錄查詢：點(diǎn)擊“設(shè)備狀況記錄”菜單，可查詢道口設(shè)備中已報(bào)修的設(shè)備、報(bào)修時(shí)間、當(dāng)班工號(hào)、受理人、修復(fù)時(shí)間以及修復(fù)時(shí)當(dāng)班工號(hào)等記錄。如下圖：

違規(guī)信息記錄查詢：點(diǎn)擊“違規(guī)信息記錄”菜單，可查詢各種違規(guī)信息。如下圖：

視頻記錄：點(diǎn)擊“視頻記錄”菜單，可鏈接到相關(guān)視頻網(wǎng)站進(jìn)行視頻記錄查詢。